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首先，汽车的材质会影响噪音的大小。像日系车就被说成了皮薄车轻，容易产生噪音；而德系车就皮厚车重，隔音较好。其实这个说法是有一定道理的，如果汽车使用的钢板厚度大确实可以阻隔一定的噪音；但这个说法也是片面的，随着汽车材料的不断迭代更新，很多汽车材质虽然变轻了但隔音效果和安全性也显著提高了。所以从汽车材质去衡量车噪的大小，虽然是有一定的道理但不是决定因素。
10. 轴承有噪声 (滚子的端面或钢球打滑造成)；
11. 轴肩太大 (碰到轴承的密封件并发生摩擦)；
12. 迷宫式密封圈的间隙太小 (与轴发生摩擦)；
13. 锁紧垫圈的齿弯曲 (碰到轴承并发生摩擦)；
14. 座孔的挡肩太大 (把轴承上的密封件碰得歪曲)；
15. 甩油圈的位置不合适 (碰到法兰盖并发生摩擦)；
16. 轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；
17. 钢球、滚道磨损 （磨加工不合格或产品有碰伤）；
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